Строительство подъездных дорог в Санкт-Петербурге

Алгоритм работ строится на следующих этапах. Первый – организация полотна земли. С этой целью роют котлован на 30 см, после чего его поверхность очищают от растений, камней и прочего мусора. Если здесь росли кусты и деревья, их выкорчевывают вместе с корнями, чтобы предупредить последующее гниение корневой системы и, как следствие, усадку. Затем проводятся работы по уплотнению грунта с использованием катка.

Сверху для создания крепости и «подушки» для дренажа насыпается песок. Обязательно использование геотекстиля, на который возложены те же функции. Затем осуществляется утрамбовка и консолидирование. По верху укладывают слой щебня, который будет основанием, а на него – поверхностный слой. В некоторых случаях щебеночная прослойка не нужна (упрощенные варианты).

• Щебень выступает универсальным материалом, который можно использовать при строительстве основания и верхнего полотна. По стоимости он доступный, но при этом прочный и надежный. Чтобы конструкция из щебня послужила достаточно долго, следует соблюдать основные требования технологических процессов.
• Укладка асфальтированной дороги считается более дорогостоящим вариантом, но при этом прочным и надежным. Поверхность идеально ровная, способна выдерживать сильные нагрузки. Укладка асфальта осуществляется на щебеночное основание с помощью специальной техники.
• Использование асфальтовой крошки – альтернативный вариант предыдущему. Период эксплуатации достаточно большой, поверхность шероховатая, ведь расплавить целиком крошку не получается. Сырье изготавливается после демонтажа изношенного покрытия и укладывается на щебень или песок.
• Битый кирпич получается после измельчения старых или бракованных элементов. В результате подъезд получается с крупными фракциями. Это самый бюджетный вариант, монтируется на любое основание, даже грунт подходит.